F1 동서양 문화 교차로 터키서 한판 승부
30일, 올들어 첫번째 반시계방향 주행, 마사,버튼,베텔 등 경쟁 치열
| 2010. 05.28(금) 22:41 |   |
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5.338km를 58바퀴 돌아야 하는 이스탄불 파크는 이번 시즌 처음으로 만나는 시계 반대 방향 서킷이어서 F1마니아들의 흥미를 자아내고 있다. 올해 열리는 19개 그랑프리 가운데 시계 반대 방향 주행 경주장(서킷)은 한국을 포함해 터키, 싱가포르, 브라질, 아부다비 단 5곳 뿐이다.
터키대회는 2005년 F1 캘린더에 등장하며 비교적 짧은 역사를 가졌지만 선수(드라이버)와 출전팀(컨스트럭터) 모두에게 가장 훌륭한 현대식 서킷으로 꼽힌다. 특히 시계 방향 서킷에 익숙했던 선수와 경주용차(머신)에 가해지는 횡압력 변화로 선수에게는 혹독한 경주장 중 하나이지만 추월 가능 지점이 많아 기민한 전략이 빛을 발하는 역동적 경주로이기도 하다.
여기에 고속의 코너가 많은 반면 최고속도 구간도 길어 경주용 차의 다운포스(차가 달릴수록 차체가 지면에 가까워지는 것, 최대한 지표면에 밀착돼야 속도를 더 낼 수 있음)와 속도간 조화를 잡는 것이 레이스 승패를 가르는 요소 중 하나다. 여기에 터키대회의 백미인 8번째 코너링은 관전 재미를 배가시킨다. 중속의 코너지만 각도가 300도에 이르러 선수는 평지의 5배에 가까운 중력을 견뎌야 하며 신체적 부담이 최고조에 이른다. F1이 단순히 경주용 차의 기술력을 겨루는 시험장만이 아닌 F1 선수의 체력과 기량 대결이 첨예하게 펼쳐지는 운동경기임을 여실히 보여주는 셈이다.
현재 2010시즌 F1 레드불 레이싱이 지난 5, 6라운드에서 2연속 승리를 거머쥐며 선두로 올라섰고, 페라리와 맥라렌이 거세게 추격을 하고 있는 형국이다. 이번 터키대회에서 또한 세 팀의 삼파전이 두드러질 것으로 예상되는 가운데 특히 2006년부터 3년 연속 우승을 기록한 펠리페 마사(페라리,브라질)가 반시계방향 서킷 강자의 왕좌에 다시 오를 수 있을 지 관심을 모으고 있다.
이 밖에도 지난해 터키대회 우승자인 젠슨 버튼(맥라렌,영국)과 올 시즌 반 이상의 폴(예선전 1위로 결선에서 제일 앞쪽에서 출발함)을 잡으며 선전하고 있는 세바스찬 베텔(레드불 레이싱,독일) 역시 지난해 터키대회에서 폴포지션 및 3위를 기록한 바 있어 강력한 1위 후보로 떠오르고 있다. 한편 시즌 7번째 대회를 앞둔 현재까지 선수 순위는 마크 웨버와 세바스찬 베텔이 78점으로 동점을 기록, 우승 횟수에 따라 나란히 1, 2위에 알론소가 75점으로 3위에 올라 있다.
컨스트럭터즈 부문 역시 레드불이 156점으로 1위, 페라리가 136점으로 2위를 달리고 있으며 맥라렌은 129점으로 3위로 두 팀을 맹추격 중이다.
한국타임즈 정승임 기자 happywoman1185@hanmail.net 한국타임즈 정승임 기자의 다른 기사 보기